Russian LinkExchange Member

---

Максимально близко к истории

В 1985 году после десятилетних поисков обломки гигантского лайнера "Титаник" были найдены исследовательской командой под руководством Роберта Балларда. Ответив на многие вопросы, возникшие после катастрофы, это открытие одновременно оживило дискуссии и домыслы, разросшиеся вокруг трагического события за прошедшие десятилетия. Картины призрачных обломков на морском дне вдохновили Джеймса Кэмерона, известного голливудского режиссера, и он решил связать завораживающий своими подробностями рассказ о корабле и его единственном рейсе с любовной историей бедного художника Джека (Леонардо ДиКаприо) и молоденькой аристократки Роуз (Кейт Уинслет), путешествующей на суперлайнере со своей матерью и очень богатым женихом. "Мы хотели представить вымышленный сюжет при исторически абсолютно точных обстоятельствах," - поясняет Кэмерон. Историческая точность и спецэффекты преследуют только одну цель: создать у зрителей ощущение личного участия в событиях. Свыше трех лет авторы фильма вели поиск материалов о "Титанике" и подробностях его гибели. Уже в самом начале были привлечены эксперты: Дон Линч, официальный историк "Общества истории "Титаника" (Titanic Historical Society), и известный ведущий художник этой темы Кен Маршалл, авторы книги "Титаник: иллюстрированная история" (Titanic: An Illustrated History), которая произвела на Джеймса Кэмерона сильное впечатление. Прежде всего Кэмерон передал авторам набросок сценария для проверки его точности во времени и пространстве. Он хотел, чтобы каждое действие в фильме было исторически возможным. Маршалл и Линч из своих личных коллекций предоставили художникам Кэмерона многочисленные образцы и фотографии мебели, резьбы и тканей с парохода "Олимпик", однотипного с "Титаником". Страсть Кэмерона к деталям заходила настолько далеко, что он выстраивал определенные эпизоды фильма в расчете только на истинных знатоков "Титаника". Неудивительно, что фильм становился все дороже и дороже.

Назад, в глубины моря

Только в 1995 году, после всех этих многотрудных изысканий, начались первые съемки. Кэмерон настоял на том, чтобы в первую очередь сняли существующие останки "Титаника", и только затем продолжили подготовку к съемкам самого фильма. Подводные съемки были организованы не на пустом месте - в течение 10 лет, после обнаружения обломков "Титаника", вокруг него велись работы с помощью российского исследовательского судна "Академик Келдыш", имеющего два специальных глубоководных аппарата, управляемых экипажами. С их помощью можно было опуститься на требуемую глубину, на которой лежит "Титаник" - 3800 метров, в 640 км от побережья Ньюфаундленда.

Мощные осветительные баллоны и огромный, свисающий с крана рефлектор создают иллюзию лунного света - и одновременно служат источником проблем во время сильного ветра

И все-таки на пути Майкла Кэмерона - а именно ему предстояло претворить в жизнь видения своего брата - осталась еще масса обескураживающих препятствий. Только решив многочисленные технические проблемы и вопросы обеспечения, связанные с большой глубиной и экстремальными подводными условиями, можно было совершить запланированные 12 погружений и отснять этот уникальный материал. Определенный опыт уже был - студия 1МАХ, осуществившая постановку в 1992 году своей версии фильма "Титаник", устанавливала свои кинокамеры внутри подводного аппарата и производила съемки через бортовой иллюминатор толщиной 22 см. Но в таких условиях ограничивались движение камеры и возможности применения широкого формата. Поэтому первая задача, которая встала перед операторами, состояла в конструировании необходимых технических устройств для обеспечения подвижности камер с широкоугольными объективами, потому что благодаря им можно добиться максимальных возможностей по решению изобразительного ряда в кадре. Камера должна была устанавливаться снаружи подводного аппарата и функционировать в ледяной воде под давлением свыше 420 кг/кв.см. "До сих пор никто не брал с собой камеру на такую глубину, - говорит Майкл Кэмерон. - Большое давление воды расплющило бы корпус любой нормальной камеры". Совместно с фирмой Panavision и различными производителями подводного оборудования была сконструирована 35-мм камера в специальном титановом корпусе, которая устанавливалась на подвижную телеуправляемую тележку. Под руководством Майкла Кэмерона была также разработана и специальная система освещения.

Из-за малых размеров титанового корпуса камера оснащалась только 150-метровой катушкой пленки. Получить при таких ограничениях необходимые кадры - задача непростая, требующая очень эффективной работы. Поэтому с помощью модели обломков корабля, основанной на фотографиях и других материалах предыдущих экспедиций к "Титани-ку", на "Академике Келдыше" был составлен оптимальный план подводных съемок. "Мы смогли установить небольшую видеокамеру на миниатюрную модель подводной лодки, имеющую стекловолоконные источники света в соответствии с тем освещением, которое мы собирались применить в действительности, - описывает Майкл подготовительные работы. - Затем мы осуществили пробные съемки и определили маршрут движения спускаемых аппаратов и конкретный план того, что, где и как снимать. Мы обследовали внутренности "Титаника", засняли разные вещи и предметы, которые не видел ни один человек с 1912 года. Эти уникальные кадры мы включили в наш фильм".

Возрождение

В июле 1996 года начинается второй этап съемок. Джеймс Кэмерон работает на одной из студий вблизи Эскондидо в Калифорнии, где проводятся съемки внутренних помещений "Титаника". До мельчайших деталей воспроизводятся оконные рамы, дверные косяки, осветительная арматура и даже латунная дверная табличка с надписью "PULL" ("На себя"), которая была обнаружена в салоне первого класса. В Мехико, Лос-Анджелесе и Лондоне были изготовлены точные копии посуды, столового серебра, хрусталя, спасательного снаряжения, мебели и т. п. - всего несколько тысяч единиц реквизита. "Было чувство, что ты находишься в машине времени. Время раскручивалось назад и переносило человека на корабль в 1912 год", - вспоминает Джеймс Кэмерон.

В конце мая 1996 года началось строительство декораций на студии Fox Baja Studios. Объединенными усилиями огромная команда художников, рабочих и инженеров создала под открытым небом почти полноразмерную модель "Титаника" длиной 236 м (настоящий "Титаник" был длиной 270 м), а также бассейн площадью 28000 кв.м., вмещающий 64 млн. литров морской воды, в котором должна была затонуть гигантская модель. 14 метров составляло расстояние от уровня воды до палубы корабля, и еще на 16 метров возносились к небу яркие башни четырех дымовых труб. Сооружение этой модели оказалось чуть ли не таким же сложным, как и постройка настоящего корабля, только на модель было отведено в десять раз меньше времени. И постройка дока фирмы White Star Line была не менее кропотливой, так как необходимо было, чтобы каждый его сантиметр выглядел точно так же, как в апреле 1912 года. Кроме того, в павильоне площадью 3000 кв.м. создали бассейн емкостью 20 млн. литров. И еще - в течение 100 дней были выстроены студии стоимостью 30 млн. долларов. (От продюсера Джона Ландау стало известно, что решение построить в мексиканском городке Розарито специально для съемок фильма "Титаник" величайшую в мире сеть бассейнов и дополнительные студии было принято только после безрезультатных поисков места съемок по всему миру - в Польше, Великобритании, на Мальте, в Австралии, США и Канаде.)

"Титаник" идет ко дну второй раз

Сцены агонии "Титаника" стали кульминацией всего фильма. Кэмерон непременно хотел снимать эти события так, как если бы он сам присутствовал при катастрофе. Он, например, позволил себе роскошь целых шесть недель проводить бесчисленные визуальные пробы, путешествуя с видеокамерой вокруг модели корабля. "Таким путем мы познали географию "Титаника" и нашли углы съемок, при которых корабль выглядел самым прекрасным и впечатляющим образом", - вспоминает Кэмерон.

Для сцены в гавани односторонняя большая модель и док были сняты в зеркальном отображении

Последние часы "Титаника" снимались в огромных бассейнах - павильонном и открытом. Макет корабля и открытый бассейн были расположены на берегу таким образом, что сохранялся вид на океан, и бескрайний горизонт и днем, и ночью был доступен съемочной группе. Многое легло на плечи художника-постановщика Питера Ламонта, уже имеющего три "Оскара" за предыдущие работы, он должен был обеспечить наиболее реалистичное воплощение сцен гибели "Титаника". Так, например, шикарная столовая первого класса и большая лестница, охватывающая три этажа, обе в натуральную величину, были установлены на гидравлической платформе на дне 9-метрового бассейна. Затем, во время съемок, все было затоплено 19 млн. литрами отфильтрованной морской воды.

Кроме широко применявшихся съемок с помощью обычного Steadicam-ма, проводились и съемки с "летящего" Steadicam-ма, укрепленного в съемочной люльке башенного крана и стабилизированного посредством гироскопа. Это в полной мере обеспечило режиссеру и главному оператору Расселу Карпентеру максимум гибкости при съемках общих планов и получении исходного материала для спецэффектов. Кроме того, это позволяло в драматических сценах с участием актеров плавно переходить к съемкам крупным планом. Джеймс Кэмерон был в восторге: "Камера давала настолько стабильные кадры, что мы использовали ее как для производства спецэффектов, так и для съемки великолепных общих планов".

Конец

Ранним утром 15 апреля 1912 года хлынувшие массы воды увлекают в глубину нос корабля и под ужасающим углом поднимают корму из воды. Нагрузки на корпус достигают критических значений - и он начинает разламываться на две части. Какое-то время еще цел киль, соединяющий обе половины - и корма еще несколько минут продолжает балансировать во вздыбленном положении над поверхностью воды - пока, наконец, после полного разлома, не обрушивается в пучину, увлекая за собой, в этот бездонный кошмар, обезумевших людей.

По крайней мере, так показано в фильме. Съемки шли в обстановке, максимально приближенной к натурной, что, по мнению продюсера Ландау, позволило почти на тысячу сократить число случаев применения спецэффектов. Конструкция корабельной декорации состояла из платформы с двумя палубами (А-палуба и шлюпочная палуба). Для съемок финальных эпизодов кормовая часть палубы модели была установлена на опрокидывающейся платформе на краю бассейна. Единственное, что не удалось воспроизвести реалистически, было само разрушение конструкции. Опытный глаз заметит, что деревянные детали корабля разрушаются каким-то странным образом, а самое главное, слишком аккуратно ломаются стальные борта колосса, в действительности разорванные на бесформенные куски. Но это уже просто мелочи по сравнению со всем остальным.

Действительно, этот фильм о трагедии "Титаника", сделанный Джеймсом Кэмероном, является лучшим из всех предыдущих и составляет новую веху в истории съемок технически сложнейших, насыщенных спецэффектами фильмов такого класса.

Professional Production, перевод Эмиль Парышев
материал прислал Евгений Борисов

Назад